弹簧种类繁多。 有各种分类方法，没有决定性的东西。

其他类型包括

渐进式螺旋弹簧：一种具有可变速率的螺旋弹簧，通常通过具有不等的节距来实现，使得当弹簧被压缩时，一个或多个线圈靠在其相邻的位置上。

橡皮筋：拉伸弹簧，通过拉伸材料储存能量。

弹簧垫圈：用于沿紧固件的轴施加恒定的拉力。

扭力弹簧：任何弹簧设计扭曲而不是压缩或延伸。用于扭杆车辆悬架系统。

波形弹簧：许多波形弹簧，垫圈和膨胀器中的任何一种，包括线性弹簧 - 所有这些都通常由扁平线或圆盘制成，根据工业术语，通常通过模压，“波纹化”成波浪状规则图案 导致曲线状的裂片。还存在圆形线波形弹簧。

压缩弹簧加硬的方法。

压力弹簧通过喷丸和热处理硬化。抛丸和硬压弹簧加工，它需要处理多个压力弹簧，山东弹簧，可以通过压力弹簧单独带式输送机到爆1破室，扭力弹簧，抛丸城市配备了一套平行杆，同时加强滚筒的滚动，压缩。弹簧侧向前旋转，可通过允许高速旋转的方式使弹丸在各螺旋弹簧之间循环过电压，撞击金属环表面，即好的是压力弹簧应力1重要的部位，喷丸是S的1佳强化方法之一。弹簧的张紧力、高应力疲劳寿命在弹簧适当喷丸后可提高四倍以上。

压缩弹簧加硬后，会提高弹簧的使用效果，尤其是在弹簧在使用一段时间后，都需要进行加硬而继续使用，有效的延长了弹簧的使用寿命。

弹簧一般可分下列数种：

悬臂板弹簧：

弹簧一端固定，弹簧批发，一端半悬于空中者。

板片弹簧称层叠弹簧，异形弹簧，板片弹簧在能量储掀的效率上，较螺旋弹簧稍低，但它能承载较大之负荷，故普通用在汽车，火车等机动车辆上。有时为了增加吸收能量，达到更佳的避震效果，可作成椭圆形层叠弹簧或称双层叠弹簧。

特种1弹簧：

扣环：扣环分C形扣环及E形扣环等两类。C形扣环可分为两种，一种是装入轴的沟槽中，作为轴端或其他机件的固持。